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未来地铁将网住杭州都市圈·都市快报
时间:2017-12-13 字体:[ ] 来源:网络整理 视力保护色:

两列7米长超精细地铁列车模型“开进”未来生活节

地铁集团:未来的工地蓝天碧水样样有

记者 岳雁 制图 高薇

6月底,杭州地铁2号线西北段就要开通了,地铁将挺进城西住宅区。目前,地铁2号线列车已开始试跑东南段至西北段的大交路(指地铁跑完全程),模拟西北段开通后的时刻表。另外,2号线二期(丰潭路站-杜甫村站)和4号线南段(浦沿站-甬江路)的大部分车站主体结构都全部完工,到今年年底这两段线路也将通车。2号线三期的良渚站,也将视建设情况,力争在年底能够同步建成。

今年,也是地铁建设大年,1号线三期、3号线一期、5号线二期、6号线二期、7号线、9号线一期都要开工建设,这些线路,将力争在2022年亚运会前建成通车。

杭州的城市轨道交通,正在急速奔跑中。

地铁未来网住杭州都市圈

去年年底,杭州地铁三期规划批复。从这份规划中,我们可以看到,在2022年亚运会召开前,杭城地铁网的扩张速度让人惊讶。

地铁三期规划设计的规模是地铁二期的两倍,届时杭城将建成包括10条线路在内、总里程380多公里的地铁网,覆盖9个城区。

杭州地铁三期将再新建3、7、8、9、10号线以及4、5、6号线二期和1、2号线三期,共196.1公里,共有83个站点(不含换乘站),其中,主城区39个,萧山区14个,余杭区20个,大江东产业集聚区10个。

除了8、10号线建设期为2018-2022年外,其他项目的建设期均为2017年-2022年。最快到2020年中,杭州地铁就能直通萧山国际机场航站楼。 那么到2022年,杭州的城市轨道会是什么模样?

翻开蓝图,一张大网将整个杭州都市圈笼罩:杭州城区将拥有10条地铁线路,覆盖全市九个城区,总长400多公里。地铁还将与周边城市构建起“1小时通勤网络”,建成杭州至临安、富阳、海宁、柯桥4条城际轨道线路。

再往后,城际轨道交通还会继续扩张,以杭州为中心,伸向东南西北。

往东,可以在半小时内直达海宁,乘着午休买个皮草成为日常。

往南,去西施故里诸暨,过个周末,还能买点香榧回来当礼物。

往西,一小时赶到临安天目山喝茶,找家民宿,让眼睛享受下绿色竹海。

往北,下班后能去乌镇水乡逛一圈,美食美景就在那悠悠摇桨声中。

一样的地铁 不一样的工地

目前1号线三期的江滨风井,7号线的奥体站,5号线二期的创新路站、绿汀路站,2号线三期的良渚站都已经在建设中。3号线一期和6号线二期工程,正在进行设计审批工作,9号线一期正对站点设计进行审批中。

地铁的建设在快速奔跑中,对于城市来说,好处很多,但也有短时阵痛。

好处是5年后,杭州地下四通八达,轨道交通能和国际一线城市媲美。坏处嘛,在这5年中,城市中心多条道路开挖,对交通、环境来说都是一个“阵痛”期。

不过,地铁工地并不一定全是噪声震天、扬尘漫天的。地铁集团说,未来的地铁工地,蓝天碧水一个不缺。

在了解未来的地铁工地前,我们先熟悉下地铁的施工顺序。在地铁线路站点获批开工后,水务、燃气、电力、绿化等单位先后入场,开始管线迁改和绿化移除的工作。接着施工单位入场,搭建围挡,开始基坑开挖。

接着就是地下车站的建设,这时,需要建设保护结构,也就是地连墙的建设,这时因为钢筋混凝土浇筑的原因,需要24小时不间断施工,才能让地连墙起到支撑的作用。

等到主体结构施工结束,就是管线回迁和路面回填。接着围挡挪至道路两侧,开始出入口等附属结构施工,同时,地下的车站开始机电装修,隧道内进行铺轨、通电等工作,这期间盾构机挖掘区间隧道。

在这些施工过程中,噪声、扬尘、渣土、环境、交通都是问题,那么地铁集团又是如何处理的呢?

噪声

下个月就是一年一度中高考了,现在正是复习冲刺阶段,大家最关心的就是噪声问题。

针对噪声,地铁集团在中高考期间会暂停施工,在居民区附近的施工站点,会尽量调整施工时间,减少晚上施工。

特别时打桩和钻井,这是噪声最大的两个工序。地铁集团采取更换设备的方式。例如钻机,大功率钻机工作效率高,但是声音响,可以换成中型钻机,虽然功率小一些,但是噪声会小很多,或者直接更换钻机机头的材料,用噪声更轻的新型材料。

扬尘

采用先进的隧道、基坑掘进技术,有效控制粉尘浓度,降低粉尘对环境的污染。

大型基坑施工时,从开放式施工换成隐蔽式施工。就像微创手术,在基坑上方覆盖钢板,只留下小型入口,工人从入口进入基坑施工。一方面可以避免粉尘外扬,一方面可以保证多几个车道通行,减轻交通拥堵。

在工地内配备高强喷雾机,利用不同形状和雾化角度的喷嘴将水雾化,与粉尘凝聚沉积下来,达到消除粉尘,净化空气的目标。

渣土

在地铁工地,不论是基坑开挖的渣土,还是隧道掘进排出的渣土,都会运离杭州,送到废弃的矿山进行回填。

运送渣土的车辆,在晚高峰结束后,凌晨十二点前进出各个工地。这既可以避免影响交通,也可以避免影响大家晚上休息。

在车辆出入口,还会安装泥浆分离器,将车上泥浆与水分离,提高了泥浆使用率,从源头上减少了泥浆外运量,同时分离出的砂料可以重复利用。

环境

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